O anúncio do acordo de congelamento do ICMS - Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços de combustíveis por 90 dias, feito pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), formado pelo governo e representantes dos estados, não convenceu os caminhoneiros, que mantiveram a greve prevista para segunda-feira, 1° de novembro. 4e435f
As lideranças se reuniram e criticaram a decisão, que segundo elas não resolve o problema da alta dos combustíveis. "Congela-se o ICMS, e o PPI (Preço de Paridade de Importação) continua. Significa perda de arrecadação para os estados e lucros para os acionistas [da Petrobras]", disse Edvan Ferreira, uma liderança do Piauí.
O PPI é a política de preços da Petrobras, que tabela o preço dos combustíveis de acordo com as variações do dólar e do petróleo no mercado internacional. Quando os dois sobem, os preços também sobem. O diesel já subiu 65,3% nas refinarias só neste ano, e a gasolina, 73,4%.
"[O congelamento] É uma medida paliativa, não vai resolver o problema. Os estados também foram beneficiados --e muito-- com esses aumentos dos combustíveis. Está na hora de rever a tributação. Mas se a Petrobras não mudar [a política de preços], não irá surtir efeito", acrescenta Ferreira.
Marconi França, líder dos caminhoneiros no Recife, em Pernambuco, concorda que o acordo de congelamento do ICMS não vai surtir efeito no bolso dos trabalhadores e que é somente uma forma do governo "ar mel na boca da categoria". "Isso é governo querendo ar mel na boca da categoria. Congela por 90 dias e, depois, eles aumentam o que ficou congelado. Idiota é quem acredita nessas promessas de governo", dispara.
Os caminhoneiros defendem que a política implantada no governo Michel Temer (MDB) seja revista. Um estudo do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas (Ibre/FGV) indica que a inflação dos últimos 12 meses para motoristas no Brasil chegou a 18,46%, o maior valor para a categoria desde 2000.
O Governo Federal cogitou um auxílio-diesel de R$ 400 para 750 mil caminhoneiros autônomos, mas o valor foi rejeitado pela categoria, que viu como uma manobra do ministro Tarcísio Freitas para não realizar mudanças que reflitam a longo prazo.
O governo federal chegou a cogitar um auxílio-diesel de R$ 400 para 750 mil caminhoneiros autônomos, mas a reação dos motoristas foi negativa. "Foi visto como uma ofensa, e todos sabemos que nem isso o ministro [da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas] seria capaz de cumprir. Ninguém está querendo assistencialismo. Ou ele muda a PPI ou cria um fundo de estabilização de preços", explica Ferreira
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